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物聯(lián)卡運(yùn)用在ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng) 可以避免道路堵車

2018-12-20 2494來(lái)源:中億物聯(lián)網(wǎng) 分類: 物聯(lián)網(wǎng)卡

  光陰荏苒,日月如梭,春節(jié)又即將來(lái)臨了,出門在外想要回家的人自然是數(shù)不勝數(shù)了,高速道路肯定避免不了堵車的現(xiàn)象,為了能夠高效率完成收費(fèi)程序又能減少公路擁擠,物聯(lián)卡運(yùn)用在ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)解決了高速道路的擁堵現(xiàn)象,提高車輛運(yùn)營(yíng)效率,降低人工成本的智能設(shè)備,ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)同時(shí)也在國(guó)外已經(jīng)盛行已久,無(wú)疑是得到了許多地區(qū)的認(rèn)可與支持。


物聯(lián)卡運(yùn)用在ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng) 可以避免道路堵車


  ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng),ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的,采用電子收費(fèi)方式。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站,ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

  ETC收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)在于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的兼容性,但根據(jù)我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看,高速公路管理公司具有較大的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán),將在一定程度上阻礙了ETC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,同時(shí),因大部分設(shè)備及技術(shù)需從國(guó)外引進(jìn),價(jià)格昂貴,導(dǎo)致ETC車道的通行量較低,用戶發(fā)展速度不夠理想,通行能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)并未得到體現(xiàn)。

  我國(guó)ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)具有以下特點(diǎn):   

  一、市場(chǎng)前景十分廣闊   

  由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷史原因,以及城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)等原因,造成高速公路收費(fèi)口擁堵,不同時(shí)段道路擁堵及土地資源的浪費(fèi)等問(wèn)題。以上現(xiàn)象長(zhǎng)期存在,并在一定程度上困擾地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶來(lái)環(huán)境污染等問(wèn)題。從國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)期效應(yīng)來(lái)看,ETC是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段。

  二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策誘致性較強(qiáng)  

  我國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展了15年,至今市場(chǎng)規(guī)模和前景并不明朗,處于起步階段。ETC整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受政府政策較大影響,政府政策起主導(dǎo)和引導(dǎo)作用,包括財(cái)政、稅收和鼓勵(lì)性措施等。
  
  三、資源有待進(jìn)一步整合 
  
  由于目前不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用范圍較小,其產(chǎn)業(yè)鏈未完全整合。產(chǎn)業(yè)鏈上橫向與縱向拓展企業(yè)資源還有待進(jìn)一步整合。 
  
  在基礎(chǔ)硬件技術(shù)的建設(shè)中,各路段的設(shè)備升級(jí)、RSU單元的放置和保護(hù)仍然有很大的提升空間。車載單元的技術(shù)突破也亟待解決。對(duì)于ETC這一新興技術(shù)產(chǎn)業(yè),在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未完全成熟的情況下,更需要各企業(yè)間在一個(gè)平等互利的平臺(tái)上加強(qiáng)交流合作。  
   
  由于目前不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用范圍較小,雖出現(xiàn)一些試點(diǎn),并形成一定的示范效應(yīng),但其產(chǎn)業(yè)鏈未完全整合。產(chǎn)業(yè)鏈上橫向與縱向拓展企業(yè)資源還有待進(jìn)一步整合。
  
  我國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的情況下(推動(dòng)力)和節(jié)能減排的政策剛性要求下(拉動(dòng)力)這兩種力量的作用下,有飛躍的發(fā)展:一方面是普及應(yīng)用水平會(huì)迅速提升,一方面是先進(jìn)實(shí)用技術(shù)方面會(huì)快速成熟,一方面是運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)模式會(huì)逐漸完善。

  對(duì)于交通擁堵的道路及隧道,ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)物聯(lián)卡可以解決人工收費(fèi)成本、提高收費(fèi)效率的智能系統(tǒng),有利于收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的兼容性,并且市場(chǎng)前景廣闊,ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō),是大大提高城市道路建設(shè)化水平,電信物聯(lián)網(wǎng)卡不斷廣泛應(yīng)用在各行領(lǐng)域之中,開(kāi)拓市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展,提高新科技迅速發(fā)展的道路。