隨著智能化社會的逐步來臨，物聯(lián)網(wǎng)這一概念開始在社會上蔓延，并在科技的催生下通過物聯(lián)網(wǎng)卡深入演變進各個行業(yè)的智能設備中。作為一個新興行業(yè)，很多人常常難以區(qū)分辨別物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，甚至很多人會把這兩者混為一談。其中互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系，除了名稱外的一字之差，它們還都是通信領域的重要支柱。此外，它們之間也存在著非常大的區(qū)別，今天中億物聯(lián)網(wǎng)就帶領大家一起來談談它們之間究竟有何差異，應該如今加以區(qū)分？

一、互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別

其一，物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍要遠大于互聯(lián)網(wǎng)絡

互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)可以從他們的主要作用來區(qū)別兩者的不同之處，互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生是為了人通過網(wǎng)絡交換信息，其服務的主體是人。而物聯(lián)網(wǎng)是為物而生，主要為了管理物，讓物自主的交換信息，間接服務于人類。既然物聯(lián)網(wǎng)為物而生，物比人笨，因此，物聯(lián)網(wǎng)的真正實現(xiàn)必然比互聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)更難。

其二，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡接入方式不同

互聯(lián)網(wǎng)用戶通過端系統(tǒng)的服務器、臺式機、筆記本和移動終端訪問互聯(lián)網(wǎng)資源，發(fā)送或接收電子郵件；閱讀新聞；寫博客或讀博客；通過網(wǎng)絡電話通信；在網(wǎng)上買賣股票，定機票、酒店。而物聯(lián)網(wǎng)中的傳感器結點需要通過無線傳感器網(wǎng)絡的匯聚結點接入互聯(lián)網(wǎng)；RFID芯片通過讀寫器與控制主機連接，再通過控制結點的主機接入互聯(lián)網(wǎng)。因此，由于互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的應用系統(tǒng)不同，所以接入方式也不同。物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)將根據(jù)需要選擇無線傳感器網(wǎng)絡或RFID應用系統(tǒng)接入互聯(lián)網(wǎng)。

其三，物聯(lián)網(wǎng)涉及的技術范圍更廣

物聯(lián)網(wǎng)運用的技術主要包括無線技術、互聯(lián)網(wǎng)、智能芯片技術、軟件技術，幾乎涵蓋了信息通信技術的所有領域。

物聯(lián)網(wǎng)應用涉及國民經(jīng)濟和人類社會生活的方方面面，因此，“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為是繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息技術革命。信息時代，物聯(lián)網(wǎng)無處不在。

二、由于物聯(lián)網(wǎng)具有實時性和交互性的特點，因此，物聯(lián)網(wǎng)的應用領域主要有如下：

1、物聯(lián)網(wǎng)卡智能交通（公路、橋梁、公交、停車場等）

物聯(lián)網(wǎng)技術可以自動檢測并報告公路、橋梁的“健康狀況”，還可以避免過載的車輛經(jīng)過橋梁，也能夠根據(jù)光線強度對路燈進行自動開關控制。

在交通控制方面，可以通過檢測設備，在道路擁堵或特殊情況時，系統(tǒng)自動調(diào)配紅綠燈，并可以向車主預告擁堵路段、推薦行駛最佳路線。

在公交方面，物聯(lián)網(wǎng)技術構建的智能公交系統(tǒng)通過綜合運用網(wǎng)絡通信、GIS地理信息、GPs定位及電子控制等手段，集智能運營調(diào)度、電子站牌發(fā)布、IC卡收費、ERP（快速公交系統(tǒng)）管理等于一體。通過該系統(tǒng)可以詳細掌握每輛公交車每天的運行狀況。另外，在公交候車站臺上通過定位系統(tǒng)可以準確顯示下一趟公交車需要等候的時間；還可以通過公交查詢系統(tǒng)，查詢最佳的公交換乘方案。

2、物聯(lián)網(wǎng)卡智能建筑（綠色照明、安全檢測等）

通過感應技術，建筑物內(nèi)照明燈能自動調(diào)節(jié)光亮度，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，建筑物的運作狀況也能通過物聯(lián)網(wǎng)及時發(fā)送給管理者。同時，建筑物與GPs系統(tǒng)實時相連接，在電子地圖上準確、及時反映出建筑物空間地理位置、安全狀況、人流量等信息。

3、物聯(lián)網(wǎng)卡現(xiàn)代物流管理

通過在物流商品中植入傳感芯片（節(jié)點），供應鏈上的購買、生產(chǎn)制造、包裝/裝卸、堆棧、運輸、配送/分銷、出售、服務每—個環(huán)節(jié)都能無誤地被感知和掌握。這些感知信息與后臺的GIS/GPS數(shù)據(jù)庫無縫結合，成為強大的物流信息嘲絡。

中億物聯(lián)網(wǎng)表明互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)其實就如同父子關系一樣，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托而發(fā)展起來的新興技術，它們之間既有共通點也有差異處，相對于互聯(lián)網(wǎng)以人為作用對象而開展起來的網(wǎng)絡領域，物聯(lián)網(wǎng)的應用范圍更廣、應用領域更雜，它的出現(xiàn)具有順應物聯(lián)社會發(fā)展新趨勢的必然性。相信伴隨著科技的進步，物聯(lián)網(wǎng)技術將應用在跟多領域，加快萬物互聯(lián)社會腳步的到來。